中老铁路货运量突破6000万吨 黄金通道释放强劲动能

随着东南亚榴莲(liúlián)季的到来(dàolái)，载满泰国金枕榴莲、马来西亚(mǎláixīyà)猫山王(shānwáng)及老挝(lǎowō)优质水果的冷链列车，正通过中老铁路日夜兼程驶向中国内地。5月23日，中国铁路昆明局集团发布数据显示，自开通运营以来，中老铁路货物运输量持续攀升，截至5月22日，累计货运总量正式突破6000万吨(wàndūn)大关，其中跨境运输货物超1390万吨，成为中国与东盟经贸往来的重要动脉。 货运需求井喷，贸易(màoyì)版图持续扩容 2025年以来，中老铁路(tiělù)货运市场持续(chíxù)火爆。1月1日至(rìzhì)5月22日，累计运输货物超990万吨，跨境货物运量达230万吨。这条国际通道不仅成为东南(dōngnán)亚热带水果进入中国的(de)“绿色通道”，更构建起双向流通的贸易桥梁：老挝的铁矿石、木薯粉、天然橡胶，泰国的山竹、龙眼等特色(tèsè)农产品源源不断输华；产自云南的高原蔬菜、昭通(zhāotōng)苹果，以及中国的机电设备、新能源产品等也通过铁路网络销往东盟市场。目前，中老铁路跨境运输商品种类已拓展至3000余种，覆盖民生、工业等多个(duōgè)领域。 创新运输模式，物流(wùliú)效率显著提升 为充分释放黄金通道效能，中老两国铁路部门深化(huà)合作，创新打造“澜湄快线”国际货运(huòyùn)品牌。截至目前，“澜湄快线”已(yǐ)累计开行(kāixíng)超2000列，并衍生出“京滇•澜湄线(méixiàn)”“沪滇•澜湄线”等定制化货运班列。针对生鲜产品运输需求，铁路部门开通冷链专列，将东南亚水果运输时效较传统方式压缩近50%，确保榴莲、山竹等鲜果以最佳品质抵达消费者(xiāofèizhě)手中。高效的物流服务不仅降低了贸易成本，更带动沿线仓储、加工等产业协同(xiétóng)发展。 深化开放(kāifàng)合作，激活区域发展潜力 未来，中老铁路将(jiāng)持续深化运输供给侧改革，加快布局冷链物流、跨境电商等(děng)新兴业态，推动“铁路+产业园区”融合发展。依托(yītuō)昆明作为区域物流枢纽的集聚效应，中老铁路将进一步打通(dǎtōng)连接成渝双城经济圈的物流通道，构建起覆盖东盟、辐射国内的开放型经济网络，为中国(zhōngguó)与东盟深化经贸合作、共建“一带一路”注入更强动能(dòngnéng)。这条承载着(zhe)区域合作愿景的钢铁动脉，正以不断刷新的运量数据，书写着互联互通的时代新篇章。 （中国日报(zhōngguórìbào)云南(yúnnán)记者站 记者 李映青/（何思远 陈畅 王潘博 图：杨紫轩））